{"id":11667,"date":"2017-04-08T22:14:02","date_gmt":"2017-04-08T20:14:02","guid":{"rendered":"https:\/\/medianbox.fr\/wordpress\/?p=11667"},"modified":"2017-05-20T13:59:22","modified_gmt":"2017-05-20T11:59:22","slug":"paris-roubaix-challenge-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/medianbox.fr\/wordpress\/?p=11667","title":{"rendered":"Paris-Roubaix Challenge 2017"},"content":{"rendered":"


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R\u00e9sum\u00e9 <\/h3>
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Descriptif :<\/strong><\/p>\n

GPX<\/strong> :\u00a0Paris-Roubaix<\/a>
\nPays<\/strong> :\u00a0France
\nR\u00e9gion<\/strong> : Hauts-de-France
\nD\u00e9part<\/strong> :\u00a0Busigny (59137)
\nDifficult\u00e9<\/strong> : Haute
\nDistance<\/strong> : 172km \/ D+ <\/strong>: 500m
\nDur\u00e9e<\/strong> :\u00a07 heures 06
\nSport<\/strong> : Cyclisme Route<\/p>\n

Que ce soit pour les professionnels ou pour les cyclotouristes comme nous, Paris Roubaix reste une \u00e9preuve hors normes et insaisissable. Du premier kilom\u00e8tre \u00e0 l’entr\u00e9e sur le v\u00e9lodrome tout peut arriver, sur la route ou avec la m\u00e9t\u00e9o. Nous en avons une fois de plus fait l’exp\u00e9rience car m\u00eame avec le beau temps que nous avons eut, il a fallut ferraill\u00e9 dur pour s’extraire de ces secteurs\u00a0qui semblent vouloir sans cesse vous jouer un mauvais tour.<\/p>\n

\"\"Assis dans le bus qui nous m\u00e8ne \u00e0 Busigny, j’essaie de me d\u00e9tendre du mieux que je peux. J’en ai tellement entendu parl\u00e9,\u00a0tellement r\u00eav\u00e9. Cette journ\u00e9e sera mon\u00a0bapt\u00eame du feu sur les pav\u00e9s. Et je les redoute au moins autant que je les esp\u00e8re ! Les discussions vont bon train …. Flamands, Anglais, Allemand, Hollandais….. L\u2019Europe enti\u00e8re semble s’\u00eatre donn\u00e9 rendez-vous. C’est beau, et\u00a0dire qu’en cette p\u00e9riode \u00e9lectorale,\u00a0certains veulent faire machine arri\u00e8re…avec comme risque de revivre, peut-\u00eatre un jour , le v\u00e9ritable enfer du Nord….<\/p>\n

Pas de d\u00e9part group\u00e9 aujourd’hui, la difficult\u00e9 du parcours rend inutile et dangereux tout chronom\u00e9trage. Nous profitons d’un caf\u00e9 chaud avant de nous \u00e9lancer en grappes de quelques coureurs.\u00a0La route s’ouvre devant nous, tandis que la brume l\u00e9g\u00e8re du matin retarde le moment de v\u00e9rit\u00e9. Troivilles \u00e0 Inchy.\u00a0Un premier secteur long de 2,2km, de niveau 3 sur une \u00e9chelle en comptant 5. Aujourd’hui, le pav\u00e9 est sec. Le groupe se disperse, se disloque dans ces premiers m\u00e8tres\u00a0l\u00e9g\u00e8rement descendant.\u00a0J’empoigne fermement\u00a0le cintre, prenant soudainement conscience\u00a0du challenge qui m’attend. Il reste 55km, 55km…!<\/p>\n

Les bidons vibrent dans leur cage, les\u00a0boyaux tapent contre les jointures, le d\u00e9railleur s’escrime \u00e0 garder tendue une cha\u00eene qui semble vouloir s’\u00e9chapper. \u00c7a cogne, \u00e7a craque….Biceps et mollets sont soumis \u00e0 rude \u00e9preuve. Tout semble ici vouloir foutre le camp. Bidons et lunettes\u00a0gisent d\u00e9j\u00e0 au sol. J’enroule le grand plateau. Rester en prise comme dans le Ventoux par grand vent. Maintenir la cadence et l’allure. Car \u00ab\u00a0Plus tu p\u00e9dalera fort, et moins \u00e7a te feras mal longtemps<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p><\/blockquote>\n

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En 2005 paraissait L’Aigle sans orteils dans la collection \u00a0\u00bb Aire Libre \u00ab\u00a0. Justement r\u00e9compens\u00e9 par de nombreux prix, dont le Grand Prix RTL, ce fut le premier volet de la trilogie que Lax a consacr\u00e9e au v\u00e9lo, sa passion de toujours. Le v\u00e9lo dans ses trois principales \u00e9pop\u00e9es : la course \u00e0 \u00e9tapes avec le Tour de France, la classique d’un jour avec Paris-Roubaix et la piste avec les Six-Jours.<\/p><\/div>\n

Ordre dispers\u00e9\u00a0\u00e0 l’issue de\u00a0ce premier secteur, le groupe se reforme et relance sur les portions asphalt\u00e9es qui s\u2019intercalent. Viesly, Qui\u00e9vy , Saint Python…3700m de secteurs class\u00e9s quatres \u00e9toiles,\u00a0le plus long du parcours, avec\u00a0son final en faux plat montant.<\/p>\n

Nous encha\u00eenons ensuite par une nouveaut\u00e9 mise en avant par l’organisation. Le secteur de Viesly \u00e0 Briastre\u00a0: 3km de pav\u00e9s 3 \u00e9toiles en l\u00e9g\u00e8re descente. Je\u00a0me rend vite compte que si monter rel\u00e8ve de la gageure, descendre l’est tout autant. Car comment freiner sereinement lorsque vos roues se posent dans un pierrier.\u00a0Mains sur les cocottes, doigts replier,\u00a0d\u00e9plier, les paumes\u00a0se talent, les bras fl\u00e9chissent, la t\u00eate s’irrite.\u00a0Ne reste plus qu’\u00e0 faire corps avec sa machine,… pour\u00a0rouler …\u00a0ou tomber.<\/p><\/blockquote>\n

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L’homme et la machine sont soumis \u00e0 rude \u00e9preuve. Sur les bords de la route, de nombreux concurrent exercent leurs comp\u00e9tences m\u00e9caniques. Dans Paris-Roubaix, savoir r\u00e9parer est plus qu’ailleurs un gage de survie. Epargn\u00e9 jusque l\u00e0, je fais confiance en ma bonne \u00e9toile. Secteur de Vertain,…puis Verchain Maugr\u00e9,… 10 premiers secteurs qui ont d\u00e9j\u00e0 fait leur oeuvre.\u00a029 en tout…<\/p>\n

Nous approchons de Wallers, par le secteur d’Haveluy. Ici, le pav\u00e9\u00a0est beau, saupoudr\u00e9 qu’il est d’une poussi\u00e8re qui tourbillonne \u00e0 notre\u00a0 passage.\u00a0Nous sommes de plus en plus nombreux \u00e0 quitter le sommet pour rejoindre les bas cot\u00e9. Du sable, des graviers, des trous, des pierres. Si l’endroit n’est pas pav\u00e9, il n’en est pas pour autant exempt d’emb\u00fbches. Une ombre flotte d\u00e9sormais sur le peloton. Celui du\u00a0premier \u00e9pouvantail du jour…. la trou\u00e9e d’Arenberg\u00a0… sa c\u00e9l\u00e8bre tranch\u00e9e… \ud83d\ude42<\/p><\/blockquote>\n

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Car tout d’abord, il faut savoir que ce secteur pav\u00e9 d’exception ne faisait pas initialement partit du trac\u00e9. C’est seulement en 1967 que\u00a0la direction de Paris-Roubaix, s\u2019inqui\u00e9tant de voir progressivement dispara\u00eetre les secteurs pav\u00e9s qui font la sp\u00e9cificit\u00e9 de la course,\u00a0cherche \u00e0 en d\u00e9nicher de nouveaux pour pimenter le jeu. Jean Stablinski et Edouard Delberghe, fier de leur vacherie, proposeront alors une tranch\u00e9e foresti\u00e8re qui sera int\u00e9gr\u00e9e\u00a0au parcours\u00a0d\u00e8s l’ann\u00e9e suivante.<\/p>\n

Ok, c’est bien beau tout \u00e7a mais en vraie, Arenberg, c’est quoi ?…. Et bien\u00a0la trou\u00e9e d’Arenberg<\/a> c’est un sc\u00e9nario 5 \u00e9toiles de 2.4km dont la sc\u00e8ne d’introduction serait,\u00a0une fois le chemin de fer franchit,\u00a0l’apprentissage de la nage par Pitivier dans la Septi\u00e8me Compagnie. Puis, pav\u00e9s apr\u00e8s pav\u00e9s, cela prends une tournure plus s\u00e9rieuse. Genre \u00ab\u00a0Il faut sauver le Soldat Ryan\u00a0\u00bb avec ses assauts meurtriers, ses violons et ses larmes de douleurs.\u00a0Puis on red\u00e9couvre le bitume. C’est lisse, sa glisse, et on se souvient rapidement pourquoi nous l’aimons tant… Lib\u00e9ration !<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Pas de sixi\u00e8me sacre pour Tom Boonen, celui-ci restera \u00e0 \u00e9galit\u00e9 avec les autres grands champions de la L\u00e9gende. Oui, mais tes supporters, Tom, nous aurons aujourd’hui encourag\u00e9s comme si nous \u00e9tions PRO !!! \ud83d\ude42\u00a0Rien que\u00a0pour cel\u00e0, merci.<\/p><\/div>\n

…Paris-Roubaix c’est un jeu. Une alternance d’asphalte et de secteurs rustiques qui vous rapp\u00e8le \u00e0 l’\u00e2ge d’Or du cyclisme. Une \u00e9poque o\u00f9\u00a0les mots biom\u00e9canique, watts ou grammes \u00e9taient inconnus,\u00a0une \u00e9poque o\u00f9\u00a0l’on cherchait la libert\u00e9, l’aventure et o\u00f9 l’on adulait la pers\u00e9v\u00e9rance un brin t\u00eatu\u00a0plut\u00f4t qu’un professionnalisme toujours plus herm\u00e9tique. On aimait les hommes, et les pav\u00e9s, eux, aimaient les champions.\u00a0De Roger De Vlaeminck<\/a>\u00a0\u00e0 Eddy Merckx<\/a>, de Bernard Hinault<\/a>\u00a0\u00e0 Fr\u00e9d\u00e9ric Guesdon<\/a>. Mais aujourd’hui, la star c’\u00e9tait lui. Tom Boonen<\/a>, coureur hors-norme, autant de part son palmar\u00e8s que sa personalit\u00e9. Une gueule qui aura quelque peu d\u00e9poussi\u00e9r\u00e9 un sport qui\u00a0en manquait\u00a0tant. Battu par plus fort, tu auras fait ta course. Et nous, dans le sillage de tes supporters amass\u00e9s au bords des routes, la notre.<\/p>\n

A mi-parcours, de tr\u00e8s beaux passages de succ\u00e8dent. Je rel\u00e8ve la t\u00eate,\u00a0secteur Marc Madiot \u00e0 Beuvry la For\u00eat puis celui d’Orchies….Auchy-les Orchies. Les noms ne semblent pas avoir \u00e9t\u00e9 choisis au hasard. Chemin des pri\u00e8res,\u00a0chemin des abattoirs …. Si les jambes vont bien, il me devient de plus en plus difficile de tenir la trajectoire. Je me contente d’avancer laissant aux pav\u00e9s le choix de la voie. Nous arrivons au\u00a0long\u00a0et r\u00e9put\u00e9 secteur de Mons-en-P\u00e9v\u00e8le. Les conditions m\u00e9t\u00e9o, avec un vent l\u00e9ger de dos, sont favorables. Je n’ose pas imaginer si cela n’avait pas \u00e9t\u00e9 le cas…ou pire, si il avait plu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Nous sommes dans les 50 derniers kilom\u00e8tres de la course. Le plus\u00a0gros est maintenant derri\u00e8re nous, \u00e0 l’exception bien s\u00fbr du c\u00e9l\u00e8bre carrefour de l’arbre. La succession de secteurs court rend le finish beaucoup plus nerveux. Je commence \u00e0 entrevoir le bout, et si j’ose dire, \u00e0 trouver ma place sur ces pierres grossi\u00e8rement taill\u00e9es. M\u00e9rignies, Pont Thibault, Templeuve ! Les VTT et Fatbike se m\u00ealent aux routiers d\u00e9membr\u00e9s. Surpris et fatigu\u00e9, ce n’est qu’apr\u00e8s l’arriv\u00e9e que je me rendrai compte que la plupart de ces engins anachroniques s’\u00e9taient \u00e9lanc\u00e9s\u00a0sur le 145km ou sur le\u00a0petit parcours. Mais il est toujours choquant pour le routier de se faire d\u00e9passer\u00a0par des pneus plus gros que ses cuisses. Et apr\u00e8s ? Si vous ne vous sentez pas capable de rouler sur les pav\u00e9s avec un v\u00e9lo de toute mani\u00e8re inadapt\u00e9, optez pour le VTT ! Amusez-vous !<\/p>\n

Cysoing, Bourghelles. Le ravitaillement a\u00a0\u00e9t\u00e9 r\u00e9parateur. Il fait chaud pour un mois d’avril et l’hydratation n’a peut \u00eatre pas \u00e9t\u00e9 optimale. Pour moi, mais aussi pour les autres concurrents dont les visages commencent \u00e0 trahir\u00a0les premi\u00e8res\u00a0marques de fatigue.\u00a0Une\u00a0ferme \u00e0 l’entr\u00e9e de Camphin-en-P\u00e9velle. Un virage \u00e0\u00a0gauche puis 1800 m\u00e8tres de pav\u00e9s agressifs toutefois adoucis par une fine pellicule de terre. Le secteur est magnifique, souvent d\u00e9cisif.\u00a0\u00a0Les campeurs ne s’y sont d’ailleurs pas tromp\u00e9s et sont descendus ici nombreux\u00a0pour nous encourager.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Travers\u00e9e de Camphin-en-P\u00e9v\u00e8le. Comment en tant que St\u00e9phanois ne pas saluer le club et le formidable public du club Lillois. La ville abrite le si\u00e8ge du LOSC (domaine de Luchin). Et si Saint\u00e9 a sa panther, Lille peut compter sur un dogue de bronze g\u00e9ant -2m44 de haut pour 500 kilos – Une belle embl\u00e8me que le club lillois a pos\u00e9 le 16 juin 2011. dans la cour du Domaine de Luchin.<\/p><\/div>\n

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Deux kilom\u00e8tres, deux kilom\u00e8tre seulement avant\u00a0le redout\u00e9\u00a0carrefour de l’Arbre. Le\u00a0troisi\u00e8me et dernier secteur chronom\u00e9tr\u00e9 de la journ\u00e9e.\u00a0Sur le papier, le m\u00eame degr\u00e9 de difficult\u00e9 que\u00a0la trou\u00e9e d’Arenberg, mais la fatique\u00a0en plus.\u00a0Le d\u00e9but est infernal avec des pav\u00e9s disjoints et mal plant\u00e9s. J’essai de rester sur le pav\u00e9, craque, m’enfonce dans la rigole qui, bien que tentante, s’av\u00e8re\u00a0\u00eatre un calvaire.\u00a0\u00a0Des trous, des trous, et encore des trous pendant 2,1km. Je suis aussi cram\u00e9 qu’apr\u00e8s 3 ascensions du Ventoux<\/a>. Mais j’ai le sourire. Les secteurs deux (Gruson)\u00a0et un (Willems) ne seront qu’une formalit\u00e9. J’irais au bout. Derniers pav\u00e9s (de ville), derni\u00e8re mont\u00e9e (mais pas d’attaque), une longue avenue roubaisienne (slalomm\u00e9e entre les voitures) et enfin, le Graal. Ce pour quoi tant de cyclistes amateurs et professionnels ont r\u00eav\u00e9. L’arriv\u00e9e, l’ARRIVEE sur le v\u00e9lodrome. Pour un tour, un seul tour unique et incomplet. Un unique tour pourtant si beau.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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V\u00e9lodrome Andr\u00e9 P\u00e9trieux, pour une arriv\u00e9e mythique<\/p><\/div>\n

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Je termine ma premi\u00e8re participation en un peu plus de 7heures et 06 minutes. Avec une douloureuse conclusion. Je ne sais pas rouler… mais je l’ai fait. Et l’exp\u00e9rience n’en est que plus belle !!!<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Paris-Roubaix, c’est quelque part entrer un peu dans la L\u00e9gende…<\/p><\/div>\n

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\u00a0La l\u00e9gende\u00a0<\/h3>
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