![\"\"](\"https:\/\/medianbox.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/2024-Minimalisme.jpg\")
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\nLa mat\u00e9rialit\u00e9 du monde est une m\u00e9lancolie d\u00e9sormais.<\/span><\/h5>\n
Elle est devenue m\u00e9taphorique ou figur\u00e9e\u00a0: un selfie du r\u00e9el, une story floue, un snap qui s\u2019efface\u2026 Quand elle trouve encore une place, c\u2019est pour revenir sous forme m\u00e9ticuleuse et simul\u00e9e, \u00e0 coups de mod\u00e9lisation 3D et de rendus hyst\u00e9riquement r\u00e9alistes, comme s\u2019il fallait rendre gr\u00e2ce ou hommage, sous une culpabilit\u00e9 discr\u00e8te, \u00e0 ce que nous avons soigneusement assassin\u00e9. Red Dead Redemption.<\/em><\/p>\n
Ce qu\u2019on voit circuler dans les avenues de San Francisco, et plus encore dans l\u2019Am\u00e9rique rurale, sont les derniers blocs de virilit\u00e9 qu\u2019on avait cru r\u00e9serv\u00e9e aux hommes alors qu\u2019elle pr\u00e9figurait plus subtilement, en nous offrant cette armature de m\u00e9tal pour exosquelette, une mani\u00e8re d\u2019humain augment\u00e9. Sans doute la voiture traduisait-elle d\u00e9j\u00e0 ce ressenti inconscient d\u2019un corps trop peu habit\u00e9 pour s\u2019affirmer sans son enveloppe carross\u00e9e, plus assez vif pour exprimer sa puissance sans cheval-moteur, sans piston d\u00e9mesur\u00e9, et qui retardait sans pouvoir le conscientiser sa d\u00e9liquescence future. Cette pulsion est toujours pr\u00e9sente, ce n\u2019est pas vraiment fini ? Vous avez raison : c\u2019est juste has been<\/em>. L\u2019\u00e8re de l\u2019information a dissous nos bolides dans un trait de lumi\u00e8re.<\/p>\n
Ce qui arrive apr\u00e8s ne se conduit plus, ne se dompte plus. Pas plus ne se bricole ou r\u00e9pare \u2013 ce sain plaisir des m\u00e9caniciens du dimanche. Ne permet plus l\u2019expression d\u2019un style de pilotage qui signait un rapport au monde \u2013 agressif, coulant ou classieux \u2013 m\u00eame si la bo\u00eete automatique am\u00e9ricaine avait d\u00e9j\u00e0 en grande partie robotis\u00e9 l\u2019art de conduire. Ce qui arrive s\u2019appelle la voiture autonome, the driverless car<\/em>, et n\u2019est qu\u2019un bulbe autoguid\u00e9 qui vous soumet \u00e0 ses algorithmes. Avec pour seul horizon l\u2019exact antipode de la libert\u00e9 des seventies<\/em>\u00a0: une s\u00e9curit\u00e9 totalitaire et maladive face \u00e0 laquelle nous sommes sans argument.<\/p>\n
A partir du moment o\u00f9 la quantit\u00e9 de vies sauv\u00e9es prime ontologiquement sur la qualit\u00e9 des vies qu\u2019on m\u00e8ne (leur richesse, leur noblesse, leur joie ou leur intensit\u00e9), alors toute discussion s\u2019absout dans la computation statistique.<\/p>\n
En arpentant San-Francisco, j\u2019ai d\u00e9couvert ces voitures au design postmoderne, compactes et trapues, sigl\u00e9es Waymo, qui sillonnent sans discontinuer la ville. \u00a0On les rep\u00e8re partout, dans toutes les zones, tous les quartiers. Elles sont blanches comme l\u2019innocence perdue de la libert\u00e9 de les conduire. Elles exhibent leurs capteurs et leurs radars aux quatre angles du v\u00e9hicule et une sorte de tourelle de tir sur le toit dont on se demande qui elle vise.<\/p>\n
A l\u2019int\u00e9rieur, des humains \u00e0 moiti\u00e9 vigiles, avachis derri\u00e8re un volant qu\u2019ils ne tiennent pas, roulent sans rel\u00e2che pour alimenter l\u2019immense golem de data qui rendra \u00e0 terme ces voitures autonomes. Je devrais \u00e9crire\u00a0: \u00ab\u00a0 se font rouler sans rel\u00e2che\u00a0\u00bb puisque la \u00ab\u00a0voie\u00a0\u00bb moyenne, en grammaire comme sur la route, est notre nouveau passif\u2026<\/p>\n
Des millions d\u2019heures de conduite humaine pour apprendre\u00a0 \u00e0 la machine et aux algos les bons r\u00e9flexes. Puis des millions d\u2019autres pour qu\u2019elle s\u2019entra\u00eene elle-m\u00eame sous le contr\u00f4le vaseux d\u2019un zombie assis dans l\u2019habitacle et cens\u00e9 parer \u00e0 ses bugs. Comme si l\u2019on tenait absolument \u00e0 nourrir, jour apr\u00e8s jour, milliards investis apr\u00e8s milliards, notre futur servitude volontaire.<\/p>\n
Sur son site<\/a>, la soci\u00e9t\u00e9 Waymo, spin-off de Google, nous vend une \u00e9mancipation reconquise sur le temps de conduite. Un temps \u00ab\u00a0lib\u00e9r\u00e9\u00a0\u00bb qui sera aussit\u00f4t re-siphonn\u00e9 pour travailler dans ce nouveau bureau roulant. Ou qui sera vampiris\u00e9 par un nouveau binge watching<\/em> automobile, \u00a0un gavage d\u2019\u00e9crans, l\u00e0 o\u00f9 notre temps de cerveau disponible pouvait trouver dans la conduite quelque instant d\u2019hiatus, quelques temps mort pr\u00e9cieux au feu rouge o\u00f9 faire monter en soi la pr\u00e9sence de nos enfants ou tout simplement un souvenir oubli\u00e9, une promesse, une id\u00e9e qui s\u2019\u00e9veille. C\u2019\u00e9tait la beaut\u00e9 paradoxale de ces pratiques\u00a0: l\u2019ennui au volant suscitait des pouss\u00e9es inconscientes de d\u00e9sir, et parfois m\u00eame l\u2019envie de r\u00e9fl\u00e9chir pour ne plus subir le vide.<\/p>\n
La voiture autonome est une industrie sans id\u00e9e.<\/p>\n
Elle ne fait que marchandiser et mon\u00e9tiser une pratique ordinaire qu\u2019on op\u00e9rait jusqu\u2019ici par nous-m\u00eames, avec nos propres capacit\u00e9s cognitives et gestuelles, notre finesse et nos agilit\u00e9s.<\/p>\n
L\u2019innovation dans le capitalisme consiste 95 fois sur 100 \u00e0 d\u00e9calquer dans tous les champs d\u2019activit\u00e9 possibles une pouss\u00e9e anthropologique de fond\u00a0: passer de la puissance<\/em> au pouvoir<\/em>. Autrement dit\u00a0: de la capacit\u00e9 humaine \u00e0 faire<\/em>, directement et sans interface, avec ses seules facult\u00e9s c\u00e9r\u00e9brales, physiologiques et cr\u00e9atives, \u00e0 la possibilit\u00e9 de faire faire, qui est la d\u00e9finition primaire du pouvoir. Faire faire<\/em> \u00e0 l\u2019appli, au Smartphone, aux algos, aux IA, aux robots\u2026 Comme on fait faire aux femmes, aux Arabes, aux esclaves, aux petites mains, aux sans-papiers sur leur v\u00e9lo, ou tout bonnement \u00e0 ses subordonn\u00e9s hi\u00e9rarchiques, ce qu\u2019on ne veut pas condescendre \u00e0 faire\u00a0: ici se tient le pouvoir.<\/p>\n
Faire faire nous l\u2019avons consenti pour notre aptitude \u00e0 m\u00e9moriser (avec les moteurs de recherche), \u00e0 nous orienter (avec le GPS), \u00e0 improviser (qu\u2019on appauvrit \u00e0 coups de r\u00e9servations et d\u2019applis de planning), \u00e0 rencontrer quelqu\u2019un (qu\u2019on d\u00e9l\u00e8gue aux algorithmes), \u00e0 apprendre une langue ou \u00e0 \u00e9tablir notre propre programme de sport \u2013 j\u2019arr\u00eate ici une liste diluvienne qui arroserait quasiment tout le spectre de l\u2019activit\u00e9 autrefois humaine \u2013 bref nous l\u2019avons fait pour \u00e0 peu pr\u00e8s tout ce qui relevait encore, quelques d\u00e9cennies auparavant, de nos puissances personnelles.<\/p>\n
Nous allons donc sous-traiter, d\u00e9l\u00e9guer et externaliser aux intelligences artificielles notre facult\u00e9 de conduire un v\u00e9hicule\u2026 Soit\u00a0!<\/p>\n
On voit bien ce qu\u2019on y gagne : une \u00e9ni\u00e8me paresse. Un soulagement, un l\u00e2cher-prise. Une douce d\u00e9mission. Plus besoin de vigilance, d\u2019attention minimale, de construction mentale d\u2019un trajet, plus besoin m\u00eame de regarder la route, de se repr\u00e9senter la ville, d\u2019aviser les gens sur les trottoirs, d\u2019appuyer sur une p\u00e9dale ou de tourner le volant. La voiture autonome le fait \u00e0 ta place et toi tu vas jouer sur ton t\u00e9l\u00e9phone au jeu de la\u00a0 Past\u00e8que.<\/p>\n
Alain Damasio – Vall\u00e9e du silicium<\/a><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n