{"id":5649,"date":"2014-06-14T21:19:58","date_gmt":"2014-06-14T19:19:58","guid":{"rendered":"https:\/\/medianbox.fr\/wordpress\/?p=5649"},"modified":"2014-07-03T21:43:37","modified_gmt":"2014-07-03T19:43:37","slug":"les-3-ballons-master-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/medianbox.fr\/wordpress\/?p=5649","title":{"rendered":"Les 3 Ballons Master, 2014"},"content":{"rendered":"
\n

\"3ballons_banniere1\"<\/p>\n

Descriptif :<\/strong><\/h4>\n

Cyclosportive<\/strong> : Les 3 Ballons Master 2014
\n<\/a>R\u00e9gion<\/strong> : Franche-Comt\u00e9
\nD\u00e9pt<\/strong> : Haute-Sa\u00f4ne
\nVille de d\u00e9part<\/strong> :\u00a0 Luxeuil-les-Bains (70300)
\nDifficult\u00e9<\/strong> : Haute
\nDistance<\/strong> : 213km \/ D\u00e9nivel\u00e9<\/strong> : 4300m
\nDur\u00e9e<\/strong> : 8 heures 05 minutes et 49 secondes
\nSport<\/strong> :\u00a0Cyclisme Route<\/p>\n<\/blockquote>\n

<\/h4>\n

2 ans apr\u00e8s ma premi\u00e8re participation \u00e0 la fameuse \u00e9preuve Vosgienne<\/a>, me voil\u00e0 cette ann\u00e9e align\u00e9 sur le parcours Master et ses 213km (4300m de D+). Exit l’arriv\u00e9e au sommet de la Planche des Belles Filles, mais un beau programme tout de m\u00eame avec le m\u00e9connu col des Chevr\u00e8res (ou ballon Belfahy<\/strong>), le ballon d’Alsace<\/strong>, et l’ascension royale du Grand Ballon d’Alsace<\/strong> depuis le col Amic. Voici pour les\u00a0 difficult\u00e9s principales mais il faudra \u00e9galement passer le col du Hundsruck, d’Oderen, des Croix ainsi qu’un passage dans le pays des 1000 \u00e9tangs, r\u00e9gion\u00a0 pr\u00e9sentant des pentes effrayantes. Un beau parcours donc qui contribue \u00e0 faire de cette cyclosportive une r\u00e9f\u00e9rence dans l’hexagone.<\/p>\n

\"les-trois-ballons-profil-213km1\"<\/a><\/p>\n

L’autre particularit\u00e9 de cette \u00e9preuve est la pr\u00e9sence en masse des Belges et Hollandais puisque ces deux nationalit\u00e9s repr\u00e9sentent \u00e0 elles seules pr\u00e8s de 75% des 4000 participants. Et \u00e7a s\u2019entend dans le peloton autant que \u00e7a se voit sur les maillots vantant les nombreuses bi\u00e8res helv\u00e8tes. A bas les compagnies d’assurances et les banques \ud83d\ude41 , laissez place aux Gewurztraminer et autres vins d’Alsace sur nos v\u00e9los!<\/p>\n

Le d\u00e9part qui a lui aussi d\u00e9m\u00e9nag\u00e9. Il sera cette fois donn\u00e9 dans la ville de Luxeuil-les-Bains, \u00e0 30km au Nord-Est de Vesoul. Pas le temps de la visiter mais la ville m’a cependant parue charmante et agr\u00e9able \u00e0 vivre. Le fait qu’il s’agisse d’une station thermale y \u00e9tant probablement pour beaucoup.<\/p>\n

\"Luxeuil_les_bains1\"<\/p>\n

Me voil\u00e0 donc dans le sas de d\u00e9part, impatient d’en d\u00e9coudre avec ce parcours accident\u00e9 et truff\u00e9 de passages difficiles. Le ciel est clair ce matin, et j’ai cette fois opt\u00e9 pour la tenue l\u00e9g\u00e8re,.. avec toujours de mon sac \u00e0 dos. Aller c\u2019est parti\u2026 Les vingt premiers kilom\u00e8tres sont stressants car relativement rapide. \u00c9tant parti de relativement loin, j\u2019essaie de me replacer tout en me m\u00e9nageant le plus possible. Les quelques relais appuy\u00e9s que je prend malgr\u00e9 tout me permettent de m’attirer la sympathie d’un petit groupe de Belge avec qui je resterais jusqu’au pied des premi\u00e8res pentes. Mais le changement de rythme est mal n\u00e9goci\u00e9 et je perds de fait quelques places.<\/p>\n

Premi\u00e8re descente vers le col de Chevr\u00e8res et premi\u00e8re frayeur. Le cycliste \u00e0 cot\u00e9 de moi se fait h\u00e9ler par un concurrent apparemment \u00e9nerv\u00e9. Juste pour lui le temps de s’\u00e9carter que l\u2019excit\u00e9 relance comme un fou … avant de terminer sa course dans un barbel\u00e9 200m plus bas. Je ne comprendrais jamais l\u2019inconscience de certains concurrents qui prennent tout ces risques pour rien : qu’il en prenne pour eux soit, mais qu’ils en fassent prendre \u00e0 tous les autres est intol\u00e9rables. Ont ils oubli\u00e9s combien nous sommes vuln\u00e9rables, nous pauvres cyclistes?<\/p>\n

\"3Ballons_2493-2\"Col de Chevr\u00e8res, ce col ne m’est pas totalement inconnu puisqu’un compagnon de route m’avait alert\u00e9 sur sa difficult\u00e9 lors des Dindes<\/a>. Je m’arrache dans ses rampes fr\u00f4lant les 18%, mais \u00e7a passe finalement relativement bien. Nouvelle descente, toujours aussi \u00e9troite et difficile. Pas de prise de risque pour moi, je pr\u00e9f\u00e8re perdre quelques places que d’arr\u00eater ici une saison qui a plut\u00f4t bien commenc\u00e9.<\/p>\n

Un petit peloton se reforme au niveau de Giromagny mais personne ne semble vouloir acc\u00e9l\u00e9rer l’allure apr\u00e8s 2h de course. Nous arrivons d\u00e9sormais au deuxi\u00e8me Ballons de la journ\u00e9e, le Ballon d’Alsace. Le col ne pr\u00e9sente pas de difficult\u00e9s majeurs, avec des pourcentages r\u00e9guliers et un enrob\u00e9 offrant un super rendement. Je monte au train tout en essayant de m’alimenter. Je teste pour la premi\u00e8re fois en course les p\u00e2tes d’amande Gerbl\u00e9, et j’avoue qu’elles ont un s\u00e9rieux go\u00fbt de reviens y.<\/p>\n

La descente vers Sewen est un peu trop technique pour moi, et je me vois encore une fois l\u00e2ch\u00e9. Heureusement, un peloton d’une 30aine de coureur se reforme dans la vall\u00e9e du Doller. Mais personne ne roule vraiment et nous ne sommes finalement que 3 \u00e0 nous relayer devant. Dommage car il y avait moyen de gagner du temps dans cette portion en se la jouant collectif.<\/p>\n

Col du Hundsruck maintenant, un col qui ne m’a pas laisser un souvenir m\u00e9morable. Peut-\u00eatre parce que je sens d\u00e9j\u00e0 arriver le gros morceau de la journ\u00e9e. Mais d\u00e8s le pied du Grand \"3Ballons_2493\"Ballon d’Alsace, nous comprenons que nous avons manger notre pain blanc cot\u00e9 m\u00e9t\u00e9o. De gros nuages sombres surplombe en effet le sommet et le temps ne cessera de se rafra\u00eechir \u00e0 mesure que nous nous \u00e9l\u00e8verons. Bien que les premiers kilom\u00e8tres soient faciles, je sens \u00e9galement que les jambes commencent \u00e0 fl\u00e9chir. Inqui\u00e9tant car nous ne sommes qu’\u00e0 mi-parcours.\u00a0 Je met \u00e7a sur le compte d’une alimentation insuffisante…une fois de plus.<\/p>\n

Par chance, je connais ce versant que j’ai descendu en septembre 2011. Je sais donc que la mont\u00e9e devra \u00eatre g\u00e9r\u00e9 car les choses se durcissent sans les 7 derniers km, \u00e0 partir du col Amic en fait. Je perds un peu de temps, mais la mont\u00e9e que j’effectue \u00e0 mon rythme passe finalement bien. Mais c’est au ravito que la t\u00eate et le ventre reprendrons d\u00e9finitivement le dessus. Je profite largement de la charcuterie et des produits \u00e9nerg\u00e9tique mis \u00e0 disposition par PowerBar, sponsor de l’organisation.<\/p>\n

J’enfile le kWay pour la descente vers le lac de Kruth, une bonne id\u00e9e que de l’avoir pris celui-l\u00e0 car il fait frais en haut! Travers\u00e9e de Kruth, nous bifurquons sur la droite, direction le col d’Oderen. J’h\u00e9site \u00e0 m’arr\u00eater car je fonds avec le kWay. Mais je sais que le petit groupe que j’ai r\u00e9ussi \u00e0 accrocher dans la descente ne m’attendra pas et je d\u00e9cide finalement de sortir devant pour pouvoir le retirer sans prendre de retard. La srat\u00e9gie s’av\u00e9rant payante puisque je bascule avec eux vers le Thillot, et ce apr\u00e8s une tr\u00e8s belle mont\u00e9e.<\/p>\n

Le vent d\u00e9sormais favorable nous aide sur les portions planes et le col du M\u00e9nil est aval\u00e9 sans grands efforts. L’analyse sommaire du parcours qui a pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 la course me laisse\u00a0 penser que nous en avons termin\u00e9 avec les difficult\u00e9s pour aujourd’hui. Mais c’\u00e9tait sans compt\u00e9 l’imagination des organisateurs qui ont eu l’attention de nous concocter une fin de parcours qui me marquera les jambes pour encore longtemps. L’attaque en t\u00eate du groupe \u00e0 1km du sommet du col des Croix fait mal. Je fais un peu l’\u00e9lastique avant de recoller dans les premiers hectom\u00e8tres de la descente.<\/p>\n

\"1000etangs\"<\/p>\n

Le groupe roule \u00e0 bloc jusqu’\u00e0 Faucogney, puis Servance o\u00f9 nous attend l’autre surprise du parcours. D’abord un virage \u00e0 droite,….puis le mur…. Juste les temps de changer le braquet, j’\u00e9crase les p\u00e9dales tandis que \u00e7a coince pour certain. Mais \u00e0 quoi pensaient donc les organisateurs en mettant une telle rampe au kilom\u00e8tre 190km ? Surtout que ce n’est pas fini! La route n’est plus qu’une succession de raidars avoisinant les 15% mais heureusement entrecoup\u00e9s de replat. \u00c7a tire tout de m\u00eame au point que je fini par faire signe \u00e0 mes compagnons de route que l’abandon sera pour le prochain ! Je blague bien s\u00fbr car ce final s’av\u00e8re \u00eatre l’un des plus sympa parmi ceux des cyclos auxquelles j’ai pu participer.<\/p>\n

Beulotte, Esmouli\u00e8res,.. d\u00e9cid\u00e9ment toujours dans les bon coups aujourd’hui. Le groupe avec lequel je me trouve avalera les derniers km \u00e0 plus de 40km\/h avant de d\u00e9boucher plein gaz dans Raddon et Chapendu, ville arriv\u00e9e de l’\u00e9tape.<\/p>\n

Je mets finalement 8h 05min et 49sec<\/strong> pour boucler le parcours, ce qui me classe 594\u00b0 place sur 2443 arrivants<\/strong>. La moyenne s’\u00e9levant tout de m\u00eame \u00e0 26.4km\/h ce qui est plut\u00f4t bien vu les temps d’arr\u00eat aux ravitos et la difficult\u00e9 globale du parcours. Le repas est un classique Sport Com’, ni plus ni moins mais permet quand m\u00eame de reconstituer les batterie avant la 12aine de km qui me s\u00e9pare de la voiture. Aller en route, direction Saint \u00c9tienne!<\/p>\n

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