GPX : LaTourMatagrin2017
Pays : France
Dépt : Rhône-Alpes
Départ : Montchal (42360)
Difficulté : Haute
Distance : 82.5km
D+ : 2084m
Durée : 5 heures 46
Sport : Cyclisme VTT

La Tour Matagrin, la rando tour VTT organisée par la Squadra de Feurs qui ne m’avait pas porté bonheur l’an dernier. Alors cette année, on recommence et on va au bout, que l’on s’égare ou que l’on crève, on va au bout. Question de principe. Le départ est comme à chaque édition externalisé à Montchal, petite commune nichée au coeur des montagnes du matin. Il n’est que 8h30, mais il y a déjà du monde inscrit sur les 6 parcours tracés. Ce sera le soixante-dix pour moi. Quitte à repprendre, mieux vaut doubler.

Le relais du Pitou, Montchal, km « Zéro »

Les chemins s’élève dès la sortie de la salle. Je pars prudemment, non pas que le kilométrage me fasse peur mais plutôt parce que je suis inquiet de revivre la même mésaventure que l’an dernier où cette belle rando s’était brutalement arrêtée. Km 9, chaîne coincée, vélo sur le dos, bleus et courbatures le lendemain. Mais tout se passe bien cette année. Le vélo remit en état la veille fonctionne parfaitement. Et c’est à bon rythme que nous traversons chemins, forêts et prés en direction de la Tour Matagrin, le point culminant des monts du Lyonnais. Petit sentier forestier serpentant à travers une forêt de mélèzes, on retrouve le bitume pour quelques hectomètres d’ascension. Puis la vue s’ouvre sur une clairière qui laisse apparaître la Tour, construite au sommet du mont Boussuivre et de ses 1 004 mètres d’altitude. Un copieux ravitaillement nous y attend, avec un panorama à 360° sur les paysages vallonnées de la région.    

Construite dans une clairière au sommet du mont Boussuire, la tour Matagrin attire les vététistes et les promeneurs !

Si j’ai retiré la veste, je constate rapidement qu’il ne fait pas chaud dans la descente qui nous conduit sur la deuxième partie du parcours. Le Soleil commence heureusement à pointer et à nous réchauffer. 19/20° annoncé au plus chaud de la journée, terrain très légèrement humidifié par les faibles pluie de ces derniers jours ce qui est parfait pour le grip, fléchage taille XXL, tracé aux petits oignons, parcours technique juste comme il faut. Je me régal ! 🙂 Le deuxième ravito est dressé à proximité de la N7 reliant Roanne à Tarare. Les esprits embrumés se sont réveillé et ce ravito est beaucoup plus animé que le premier. Je repartirai avec un gars du TAC, course en descente, panneau manqué, nous en sommes quitte pour un beau détour mais ce n’est pas grave. Les jambes sont là. On va faire un peu durer. Revenu pratiquement à hauteur du second ravito, on reprend la boucle des 71km qui passe effectivement devant l’observatoire astronomique mais amateur des Sauvages. Vient ensuite une superbe descente….suivie d’une super montée….Faut s’arracher !

L’observatoire amateur des sauvages. D’ici on comtemple les étoiles .

Nouvel arrêt au ravito, je rassure les organisateurs. Non le fléchage est impeccable, je suis juste un peu tête en l’air…! Il reste une vingtaine de kilomètre, plutôt roulant paraît-il. Nous somms au début de l’après-midi. Les manchettes et le tour de cou vont pouvoir rejoindre le sac-à-dos. On rechausse, on s’excite, on dérappe, on bondit… Après 1 an, j’avais presque oublié comment c’est cool de partir sur les sentiers battu ! Sauf bien sûr lorsque l’on sent la roue arrière traîner un peu, probablemnet vaincu par une épine embusquée dans les environs de Sainte Colombe-sur-Gand. On déchausse, dézipp, déroule le ruban caoutchouté et regonfle. Et si le tour est joué, la partie, elle, n’est pas terminée. Je franchis l’A89 guidé par les 320m de ballustrades rouges du Viaduc du Pont Marteau.  La réparation semble tenir. Il reste 14km. Plus que 13.5km maintenant.

Un beau parcours donc, bien fléché, bien ravitaillé, avec 350 vététistes venues s’amuser, une assiette garnie à l’arrivée et la convivialité exemplaires des gens de la Squadra. Comme quoi, ça vaut le coup d’insister ! La saison VTT ne fait que commencer … 😉

La Tour Matagrin VTT, nombreux ravito et un ambiance au Top. Revanche sur 2016, la belle en 2017.

Descriptif :

GPX : #PetitsCapricesDuVentoux
Pays : France
Dépt : Vaucluse
Départ : Bédoin (84410)
Difficulté : Moyenne
Distance : 171.2km / D+ : 2017m
Durée : 8 heures 00
Sport : Cyclisme Route

Parce qu’il arrive que l’on ait rien envie de dire. Parce que l’on parfois seulement envie de partager quelques photos….Celles d’une petite rando-photo plaisir autour du Ventoux… des plaines viticoles aux Dentelles de Montmirails…. des Gorges du Toulourenc à celles de la Nesque….d’Aurel au Château de Barroux…Un parcours 5 étoiles à conseiller à tous ceux qui du Vaucluse ne connaissent que le Ventoux…. Un aimant entouré d’émeraudes…;-)

La brèche Turc-Pousterle, au coeur des Dentelles de Montmirail

Les Gorges du Toulourenc, tout près du hameaux des Veaux.

Le Rocher du Cire, dominant les spectaculaires gorges de la Nesque.

Le Château de Barroux, dernière étape de cette magnifique journée autour du Ventoux.

Descriptif :

Parcours : Les Cinglés du Ventoux 2017
Région : Provence-Alpes-Côte d’Azur
Dépt : Vaucluse
Départ :  Bédoin (84410)
Difficulté : Haute
Distance : 175.7km / Dénivelé : 5110m
Durée : 8 heures 58 minutes
Sport : Cyclisme Route

4 Cinglés, un Galérien…..

« ….Parce que quand on aime, on compte quand même … »

17 août 2017. Il est 7h10, il fait chaud, et je vais entamer ma 17ième ascension du Mont Chauve,  4 jours seulement après la formidable aventure vécue sur les routes du Tour de France 1903. Les vacances m’ont regonflé à bloc. Je ne m’étais même pas senti autant en forme depuis longtemps. De quoi aborder ce quatrième Cinglé avec sérénité ! 🙂

Tampon « Lou Cigalou » … 0,90€ … un croissant comme à mon habitude …. c’est partit pour une nouvelle journée de vélo sous le Soleil Vauclusien. Les sensations sont bonnes aujourd’hui, mais il faudra surveiller la machine et cette vielle roue Mavic qui équipait jadis mon Gitane. Car si cette réparation de fortune a pu être testée avec réussite sur les routes du Pilat, les pourcentages du Ventoux n’ont rien à voir et le rayonnage sera soumis à rude épreuve. Les craquements spécifiques des rayons qui se tendent sous la contraintes agrémenteront d’ailleurs mes 3 montées… mais tout se passera bien. La fière monture pourtant peu ménagée ces derniers temps ira une fois encore au bout de ce défi… et rallongera même un petit peu…

Pourquoi ? D’abord parce qu’elle en avait envie. Et puis parce que les versants Malaucène et Bédoin grimpé en compagnie du Spinalien Patrick ont été un vrai plaisir….Vous ne trouvez pas ? Ben c’est pourtant évident, les Spinaliens sont les habitants d’Epinal 😉 ! Enfin parce que trois montées, quand tu en es à ton quatrième Cinglé, ça laisse comme un goût d’inachevé. Le défi se doit d’être personnalisé. Ce fût la Madeleine l’an dernier, ce sera une Gabelle cette année !!! 175km, un peu plus de 5000m de D+ à l’arrivée, de quoi envisager la journée de demain sereinement ! La tente dressé au camping « Le Ménèque », je vous dis à demain. Et à l’an prochain !

GPX : #TDF1903-Etp2-Lyon/Marseille
Pays : France
Région : Rhône-Alpes
Départ : Lyon (69000)
Difficulté : Haute
Distance : 381km / D+ : 2600m
Durée : 13h38
Sport : Cyclisme Route

Les Défis vous font découvrir sur vous même des choses que vous ne soupçonniez pas.

Ce sont eux qui vous grandissent et vous poussent au délà des limites.

UNE ANNEE, UN DEFI ! Après la Loire à Vélo en 2015 ou le Tour du Mont Blanc en 2016, 2017 sera sous le signe de la rétrospective et de la longue distance… Un défi inspiré d’une initiative du Club Cyclosportissimo qui organise cette année une épreuve totalement hors norme, une épreuve qui conduira 21 Ultra sur la route des pionniers du Tour de France 1903 (affaire à suivre du 11/09/2017 au 16/09/2017) !!!

Un défi cyclosportif ultra-distance hors norme :
2500 kms | 6 jours
6 villes étapes : Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux, Nantes
Le parcours du 1er Tour de France en mode ultra

N’ayant pour ma part pas le grain assez gros pour me lancer dans de telle inepsie, je finirai cependant par relever le défi lancé par un ami. Oui, nous referons l’étape du 5 juillet 1903, reliant Lyon à Marseille, et ce après un crochet par Saint Etienne et le col du Grand Bois. Une étape seulement, mais quelle étape ! Partis de nuit de la Cité des Gones (à 2h, de la place Bellecour comme à l’époque), le programme est simple. Nous suivrons la vallée du Rhône par l’ancienne route des vacances (N7) et roulerons jusqu’à atteindre la cité Phocéenne et les plages de la méditerranéenne. Là-bas, le train de 17h02 nous fournira la barrière horaire à ne pas dépasser ! Non nous ne sommes pas fou, nous savons que nous avons tous les deux l’essentiel pour réussir : les kilomètres, l’habitude de rouler long, et une terrible envie de réussir un peu de ce qui a fait la légende du Tour de France. Un peu, juste un petit peu….dans les traces des forçats de la route.

Et réussir nous allons….bien aidé par un Jacques qui, rencontré vers Valence nous aidera pratiquement jusqu’à Orange. Jacques, un dur au mal, un roule toujours qui vous pousse sans mots dire à vous dépasser. Jacques, Jonathan et moi, ou bien l’histoire d’un terre-neuve noir trop curieux, fuguant par la fenêtre et glissant sous nos montures. Boule de poils noir à longue tresse rose, courant et roulant, pattes en l’air, ventre à terre, bête soumise à la dure lois de l’inertie et de l’asphalte que nous avons tous au moins une fois durement apprise. 10 secondes de stupeur entremêlée de peur, 10 secondes ou le plaide à laisse rose, la pharmacie, et la fin d’une aventure auront traversées nos esprits brusquement vivifiés par l’Adrénalyne. 10 secondes d’impuissance totale, 10 petites secondes pourtant si marquantes. Une histoire si burlesque qu’elle en est tout juste croyable. Et pourtant Jonathan et Jacques savent que tout est vrai.  Que tout le monde va bien ; nous, le chien… et son maître. Que la grosse frayeur a été surmonté dignement, c’est à dire sans poser pied à terre…. Car en Ultra, on ne s’arrête pas, quoiqu’il arrive. Règle numéro 1.

Lyon/Marseille c’est aussi le plaisir incommensurable de partir à 2h du matin tandis que le commun des mortels rêve encore. Nous, nous rêvons éveillé, à travers l’agglomération lyonnaise, enveloppée par la chaude lumière des lampadaires et du jeu coloré des feux tricolores. Nous rêvons de montagnes russes, plongées dans l’obscurité, et dont nous ne distinguons que les fragments parcellaires découverts par nos lampions. La vallée du Gier et ses façades toujours aussi grises et tristes…. Puis Saint Etienne, son labyrinthe de sens unique et ses montées sèches….un dernier échauffement avant d’entamé la difficultée du jour. Le col de la République et ses 644m de dénivelé. Le col du Grand Bois et ses forêts humides et fraiches à cette heure matinale. Mais ne nous laissons pas distraire. Grimpons ! Le phare de Jonathan couche mon ombre devant moi. J’ai l’agréable sensation d’être immense sous cet angle là. Mais Jonathan l’est tout autant lorsque nous échangeons les rôles. Nous roulerons à deux aujourd’hui, l’objectif est commun et limiter la fatigue de l’autre sera tout aussi important que limiter la sienne…. Alors #RoulonsCollectif 🙂 .

Lyon / Marseille, c’est se replonger dans les souvenirs d’enfance, lorsque Papa refusait de prendre l’autoroute car Maman avait peur et que vous découvriez depuis les fenêtres arrières de la R19 la route du Soleil et les villages de Beauchastel et Rochemaure, les murailles de Mornas, les visages géants couvant la centrale nucléaire de Cruas, ou bien encore les vignobles dont le fruit vous était encore interdit…. 😉

Orange. Il est grand temps de se restaurer… Nous avons maintenant un peu plus de 260km au compteur ce qui pour les gens normalement constitué représente déjà une folie. Oui, mais nous, nous allons manger…et puis nous repartirons. Un sandwich au jambon cru, une quiche lorraine, et même une belle tarte au citron. Une pause déjeuner parfaitement minutée car s’il est tentant de laisser filer le temps, le train, lui aussi pourrait bien filer. Alors on optimise, on retire ses manchettes entre deux bouchées, on consulte le Road-Book entre deux gorgées de coca. 20min se sont écoulées. C’est déjà trop, nous devons repartir. Il reste à peine 120km dans la direction du Sud-Est. Une paille par rapport à ce que nous venons d’effectuer. L’une des clés de la longue distance est de savoir mantalement cloisonner ses efforts. A se représenter le parcours sous la forme de segments de longueur délimitée et parfaitement maîtrisée. On en fait un, puis un autre sans n’avoir plus aucune considération pour le précédent. Et ainsi de suite. Comme si le dernier segment était le premier….Autrement dit, penser 380km, c’est se condamner. On pense seulement 100km. Et puis lorsque ceux-ci sont terminés…on remet les compteurs à 0…. et on repart pour 100km….puis on recommence…c’est facile !

Carpentras marque un très net renforcement du vent. Heureusement, si celui-ci pour l’instant légèrement de coté, il deviendra plus favorable sur la fin du parcours….Une bonne nouvelle quand on connaît les paysages du Sud de la France, où les pins chétifs et espacés n’offrent que peu d’abris contre le vent. Nous n’aurions de toute façon pas imaginé un tel périple un jour de forts Mistral. Car ce que nous aimons à vélo, c’est de pouvoir s’amuser et profiter, pas la lutte contre l’infatiguable ennemie que représente le mouvement des masses  d’air. Le vent se joue bien trop souvent de nous, jouons-nous nous aussi de lui… 😉

Carpentras, nous prenons à droite, laissant le Ventoux derrière nous. Je ne peux m’empêcher de jeter un petit coup d’oeil par dessus mon épaule, une façon peut-être de lui rappeler qu’il représente mon défi estival…et que je n’en ai pas encore fini avec lui….

Cheval Blanc, Mallemort, Eguilles, les noms des villages de Provence sont pour le moins évocateurs. Nous franchissons les panneaux d’entrée et de sortie d’agglomération les uns après les autres, les paysages défilent toujours sous nos yeux et nous incitent à avancer malgré la fatigue qui commence à se faire sentir…. à moins que celà ne soit lié à la topolographie de plus en plus vallonnée du lieu. Une petite hésitation quand à la direction à prendre dans le village d’Eguilles. Mais une hésitation bénéfique puisqu’elle nous permettra ne nous ravitailler en eau. Ce sera le dernier ravitaillement. Un panneau « Etang de Berre » est planté à droite de la route. Nous serons bientôt arrivé !

Septèmes-les-Vallons passé, nous arrivons dans le quartier Saint Antoine, où Hippolyte Aucouturier l’emportait,  il y a près de 114 ans ! Un page du Tour s’écrivait alors !  Nous pousserons quant à nous jusqu’à la gare Marseille/Saint-Charles avec près d’1heure d’avance sur les délais que nous nous étions fixé. Aucun soucis donc pour réserver les billets et attraper notre train. Et nous aurons tout le trajet du retour pour refaire le parcours …. A vous de jouer !

JUILLET 1903

L’Auto lance le Tour de France (+)

Le Tour de France La plus grande épreuve cycliste du monde entier Une course d’un mois Paris- Lyon- Marseille – Toulouse – Bordeaux – Nantes – Paris 20 000 F de prix Départ le 1er juin Arrivée le 5 juillet au Parc des Princes.

Cadre en acier manchonné soudé protégé par de la peinture. Les accessoires eux sont nickelés (traitement de surface). Les roues sont à pneus, jantes en forme de Chapeau de gendarme, blocage par écrous. La roue arrière est munie d’un tendeur de chaîne, mais il n’y a ni changement de vitesse, ni roue-libre (pignon fixe de 20 dents), ni freins : le développement est unique, pédalier de 56 dents, soit a chaque tour de pédale: 6,16 m. Le cycliste ralentit par rétro-pédalage. Sous la selle en cuir, la chambre à air de rechange est enroulée autour de la tige. Les cale-pieds sont en tôle d’ acier sans courroies. Le guidon, équipé de poignées en bois, est directement fixé sur l’axe de direction, sans potence. Pompe le long du tube vertical, nécessaire de réparation accroché au cadre, sacoche cuir de ravitaillement contenant une bouteille. Poids total du vélo : 12,5 kg

Hippolyte Aucouturier. Éliminé lors de la première étape (Montgeron/Lyon), il gagne cette deuxième étape en 14h25min. Maurice Garin, le vainqueur de cette première édition, arrivera lui 26min plus tard.

Quatre jours plus tard le 5 juillet 1903, les coureurs partent de Lyon pour rejoindre Marseille. Cette 2ème étape est historique, puisque la route empruntée permet aux coureurs de franchir le premier col à plus de 1000m du Tour de France, le col de la République à la sortie de St-Etienne.

02 août 2017, je me suis levé tôt ce matin pour me rendre à Bourg Saint Maurice. Avec comme idée à peine germée de grimper du col mythique, rien n’étant vraiment organisé. Quelques longues journées sous le signe de l’improvision, sans aucune pression ni aucunes contraintes. Une manière de renouer avec son rythme biologique et ses sensations…

Le choix de Bourg n’est pourtant pas annodin. La commune nichée au coeur de la vallée de la Tarentaise est en effet idéalement placée. Iseran, Petit Saint Bernard, Cormet de Roselend, les Arcs forment autant d’ascensions possibles. Possibles mais difficiles…

Val d’Isère en contrebas, et, derrière les montagnes, le lac de Tignes !

Garé sur le parking du centre commercial, les derniers messages postés à la civilisation, j’encliquete la fermeture rapide de mon casque et m’élance vers le toit des Alpes… L’Iseran, ses 2770m, ses 47,6km, ses vallées, son barrage, ses tunnels, ses épingles, ses ânes, ses stations et ses décors grandioses et variées. Je ne l’ai jamais fait. Pourtant,  j’avance en terrain connu. Tignes, Val d’Isère font partie de la culture inconsciente du cycliste. Magazines, émissions, Tour de France, certaines images sont étonnament restées ancrées dans ma mémoire. L’effort les réactivent. Avec l’étrange mais agréable sensation de réapprendre à voir.

L’Iseran, les ultimes kilomètres. La vue sur le Lac et les Montagnes ! A cet instant, je suis heureux !

Le fier Iseran est maintenant tombé. Vaincu par le plus petit mouvement qui soit, circulaire mais répétitif. Le plaisir est absolu. Je m’assois parmis les nombreux touristes s’extasiant devant le cirque majestueux formé par les hauts sommets de la Vanoise. Le temps est au beau, et même au très beau. La « tempête de ciel bleu » promise a bien lieu. Mordant avec envie dans mon casse-croûte, je pense à ceux resté déjeuner dans leur confortables habitations… Enmûrés comme ils sont, ont-ils seulement idée du sentiment de liberté unique que procure l’immensité atteinte à la seule force du mollet ?!

Le Petit Saint Bernard, deuxième col de la journée et pas l’un des moindre !

« Un c’est bien, mais deux c’est mieux ». Après l’Iseran, le Petit Saint Bernard par son versant Français. 31km, jamais très dur, toujours très beau. Je redécouvre ce versant que j’avais miraculeusement descendu les yeux dans le gaz lors du Tour du Mont Blanc 2016. Le village de La Rosière marque le début de la Montagne, la Haute. Nous approchons des 2000m, et, si la végétation se raréfie, les autos sont quand à elles nombreuses à empreinter cette route reliant la France à l’Italie. J’arrive cette fois au bout de mes réserves glycémiques … et des 2188m d’altitude du col. Devant moi, la statue de Bernard de Menthon, l’Hospice… Il reste 400m. Les 400 derniers mètres d’une journée marquée du mouvement que j’aime tant. Une descente pour réfléchir au programme du lendemain. Probablement l’Iseran, par son deuxième versant…

03 août 2017, une belle et grosse nuit de sommeil au Langley Hôtel de Tignes. Je m’étire longuement dans l’épaisse litterie de ma chambre. Des efforts de la veille il ne reste que peu de traces. Et les dernières seront lavées pas la douche fraîche et le copieux petit-déjeuner  que je prends le temps de savourer. L’enchaînement n’est qu’une habitude… L’Iseran en voiture. Pas aussi intense qu’en vélo mais les Marmottes sont malgré tout au rendez-vous. Je roule au pas. Sur la route, de courageuses Marmottes, sont dressés sur leurs pattes arrières et gardent la garde du boxeur peut être trop sûr de lui. L’automobiliste n’est bien sûr que toléré, pourtant il se s’aurait que sortir que vainqueur d’un contact trop appuyé avec la faune locale. Le déséquilibre, même à flanc de montagne…

Bonneval-sur-Arc, l’entrée du village, classé parmis les plus beaux de France !

Lanslebourg, ce joli village marque le début de cette deuxième étape. Un beau démarrage, avec le col de la Madeleine. De longs faux plats ensuite qui vous enmènent à Bonneval-sur-Arc, souvent cité parmis les plus beaux villages de France. Je m’arrête quelques instant pour faire le niveau de mes bidons à l’eau alpine et cristalline d’une fontaine. Les choses sérieuses commencent. Le versant Sud de l’Iseran, aussi haut mais sauvage, SAUVAGE ! De belles rampes, parfois longeant, parfois croisant, les torrents qui descendent vers la vallée. Des prairies, certes un peu fânée en cette période de l’années mais qui contraste parfaitement les larges bandes sombres de la roche affleurante.

L’Iseran, versant Bonneval-sur-Arc, SAUVAGE et MAGNIFIQUE !

Je grimpe étonnament bien, sous la pression d’un Lyonnais qui me laissera un petit  commentaire sympa sur strava. Les pourcentages inférieurs à 7% deviennent faciles tant certains morceau sont raides. Et que dire de ce petit replat situé à quelques encâblure du sommet, juste avant, et juste après le tunnel….Une belle idée des constructeurs de l’extrêmes qui ont bâti ces routes. Avaient-ils alors conscience du terrain du jeux qu’ils nous construisaient alors ? Les derniers kilomètres sont à nouveau plus raide, la route, très dégradée par endroit n’aidant pas non plus. Mais quel bonheur ! J’accroche mon deuxième Iseran, je suis en pleine forme, le Mont Cenis conseillé hier par Jonathan hier n’a plus qu’à bien se tenir !

L’Iseran, 2770m d’altitude, pour la deuxième fois en deux jours !

Le Mont Cenis est court de ce coté-ci, mais la montée à l’ombre des feuillages agréable. Une enfilades d’épingle gommant la pente comme il en existe tant…et puis les derniers kilomètres plus rectiligne et à découvert. Comme une impression que quelque chose va se passer…non pas le panneau aussi austère qu’une stèle avec cette calligraphie blanche et sans imagination trônant sur carré noir… La marche des Eléphant, celle de la cavalerie Napoléonienne puis du Peloton poursuivant l’échappée…..Enfin… la claque… celle reçue devant ce Lac couleur turquoise cerné d’inacessibles montagnes… Instant formidable ! 🙂

Le Lac du Mont Cenis. Jonathan l’avait annoncé. Ce col est tout simplement splendide… à condition de ne pas s’arrêter au pied du panneau !

Le corps est une machine vraiment bizarre. L’esprit aussi. Car tandis que je commencais à flancher sérieusement, un flash, bref et unique, vous remet sur les rails, les bons. Ceux menant à Susa, belle cité Italienne colorée et chaleureuse…. 44°C et un vent chaud qui aujourd’hui vous liquéfie. Aurais-je présumé de mes forces ? Vais-je réussir à m’extirper de cette fournaise ? Pourquoi douter ? Je suis lent d’accord, mais certains sont à pieds. Malheur, on ralentit, et on ralentit encore s’il le faut. Mais on ne s’arrête pas. Car s’arrêter, c’est renoncer. Je me concentre sur le grain régulier du bitume qui défile sous mes yeux. Je retrouve peu à peu de l’altitude et les passages ombragés de cette longue montée. C’est mieux.

Susa, Italie. La cité aujourd’hui sous un soleil de plomb !

Je longe désormais le canal parfaitement horizontal dans cette univers vertical. Au bout, les épingles bordées de rembardes crénelées tout just effleurées à la descente. J’aurais cette fois le temps de les admirer dans leur moindre détail. Barrage en contre-plongée, barrage en plongée. La fin de journée approche. Je suis allé au bout de l’effort acceptable…pour être en mesure d’enchainer sur une journée mémorable ! D’autant que j’ai encore un peu de route avant de pouvoir me reposer !

04 août 2017,

« …Et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d’alu…Mais bien sûr. »

Deux jours au coeur des Monts de la Vanoise, déjà 300km de vélo, je suis bien physiquement, et la tête suit. Il est temps de passer aux choses sérieuses ! De partir à la conquête de la sortie de référence qui marquera 2017 par sa difficulté et son exclusivité. Inspiration ? Imagination…! Ecran vide à la télévision,… le blouson cuir d’une Marmotte évidemment bien Rock. Association ? Marmotte ROBUSTE, slogan ABSURDE. Le tracé sera évidemment étoilé, difficile et sinueux comme l’est la chasse à la Marmotte. Mais décalé aussi pour ne surtout pas oublier que pédaler rime d’abord avec s’amuser.

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Le Yin, c’est le classique, la routine.
Glandon, Télégraphe, Galibier, Alpes d’Huez.
5000m de D+, 175km !

Le Yang, c’est la folie, l’état de grace.
Lautaret, Galibier, Croix de Fer, col de Sarenne.
6500m de D+, 190km !

Le Yang, c’est aussi la luminosité, la rapidité, le côté dur qui manifeste la force accumulée. Le Yang, c’est celui qui est en activité constante. Le Yin c’était hier, le Yang, c’est maintenant.

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Grenoble, pas de grasse matinée mais un réveil prolongé en voiture. Je remonte la vallée de la Romanche en direction du célèbre Bourg d’Oisans. Quelques vélos silencieux, des habitants marchant, baguette sous le bras, difficile d’imaginer la folle effervescence d’un 7 juillet 2012. Le Défi que je m’étais lancé me semblait alors tellement hors norme que j’avais acheté un vélo spécialement pour l’occasion. Ce vélo, je l’ai toujours. Un peu moins beau d’accord, mais tellement plus aguerri ! Défier les Alpes avec lui est devenu une routine et s’est en pleine confiance que je m’élance aujourd’hui à l’assault de quatres cols qui ont fait la légende de ce sport…

Le Col du Lautaret, bien que peu difficile, ce col est long, très long ce qui finit par en faire un col usant. Mais aussi tellement grisant !

Le Lautaret d’abord, le plus facile 2000 de France comme je l’ai souvent vu écrit. Oui, la pente n’est, mis à part quelques passages à 8.5%, effectivement pas bien rude. Mais ce col avec 39km d’assension sur ce versant n’en reste pas moins long et usant. Car la route souent très large et passante vous incite inévitablement à tirer un peu plus gros que ce que vous ne devriez. Surtout lorsque vous envisagez ce col comme un tremplin vers le mythique Galibier ! Mais que les paysages sont beaux ! Freney d’Oisans doublé, la route remonte ensuite pour traverser 2 tunnels qui vous enmèneront sur le barrage du Chambon. Une route en corniche, un grand Soleil qui miroite à la surface de l’eau….absoluement superbe ! Ne restera alors plus que 22km, 22km de paysages fait de panorama oscillant entre alpage et massif de la Meije. Et toujours ce flot incessant de voiture tranchant avec cette étrange sensation d’être le seul cycliste à s’être lancé dans un pari un peu fou. Col du Lautaret, 2058m, les cyclistes quasiment absent jusque là sont apparus coomme par enchantement….Comme si beaucoup étaient venu braver uniquement les 9 derniers kilomètres du célèbre Galibier… 9 kilomètres, mdr 😉 !

Le Galibier depuis le Lautaret, un Grand Col par dessus un Grand Col !

Le Galibier depuis le Lautaret, c’est un peu comme presser le boutton qui vous conduit d’un jeu télévisé à un débat passionné sur les reclus tibétains . Aussi soudain que surprenant ! La route se fait ici plus étroites, le décor arride et les cyclistes nombreux !  Véritablement nombreux. Je double autant que je me fais doubler mais peu importe… Le moment est magique. Spectacle majestueux, en danseuse sur la bécanne, avec comme seul point de mire cette cime culminant à plus de 2645m d’altitude ! 4km du sommet, je rattrape un bon coureur, pyrénéen d’adoption ce qui se voit à son coup de pédale affûté. Nous discuterons un peu avant que les dernières pentes, plutôt fortes d’ailleurs, nous séparent. Car si la portion en aval du monument Henri Desgranges est sympa, le dernier kilomètre commencant juste après le tunnel est juste terrible ! 1 gros kilomètre à 10,5% de moyenne, des passages à 12 et quelques cyclistes à pieds ! Je zigzag légèrement pour doucir la pente, 300, 250, 200, 150m et la ligne, enfin, aussi blanche que le sommet est noir de monde. Tout les Alpes semblent s’être donné rendez vous ici. Cyclistes, Motards, Randonneur, tous sans exception attendent le passage de la photo obligatoire devant le panneau tout recouvert de blasons. Incroyable! … et Infernal … !

La stèle érigée à la mémoire d’Henri Desgranges, le créateur du Tour de France !

Mais trêve de rêverie, l’heure des grandes décisions est arrivé. Je me tiens au point de non retour du parcours…car choisir de basculer vers la vallée de la Maurienne impliquera nécessairement l’ascension du col de la Croix de Fer ou du pas moins redouté Glandon. Quand à faire demi-tour….il n’en est évidemment pas question. Je bascule dans la belle et rapide descente, plutôt sinueuse jusqu’à Plan Lachat puis, davantage rectilige. S’il fait chaud dans la descente, je frissonne légèrement ce qui est signe pour moi d’un début de fringale. Les efforts de ces derniers jours ont inévitablement puisés dans mes réserves glycémiques et c’est  prudemment que je décide de faire une petite pause un peu avant Valoire. Non sans m’être arrêté avant pour admirer les statues du festival de paille. Une jeune fille sur une balancoire, un paon, un homme ratissant plus large que lui. Bravo les artistes !

Mini Sandwich englouti, je repars en me jurant de ne plus jamais m’arrêter dans ces attrapes touristes. Mais le bon coté c’est que je n’aurais pas l’estomac en surcharge dans la courte montée du Télégraphe… Télégraphe que j’avale en étant parfaitement abrité dans les roues d’un groupe de danois…et de dannoises. Légère prise de risque dans la descente très rapide menant à Saint Michel-de-Maurienne. Je dois laisser le groupe qui s’arrête dans le bas côté pour attendre ses éléments les moins téméraires. Je sais qu’il me reste un bon morceau de vallée jusqu’à Saint Jean-Maurienne. Cette vallée est particulièrement moche, avec ses routes exposées et ses usines dégradées. Un passage obligé pourtant…

La vallée de la Marienne, passage obligé entre Saint Michel et Saint Jean de Maurienne !

Saint Jean-de-Maurienne, je perds quelques minutes à la recherche d’une fontaine. Le début d’après-midi est caniculaire et il serait inconscient de vouloir grimper la Croix-de-Fer (2067m) sans avoir d’abord refait le plein des bidons. Et c’est en connaissance de cause que je parle puisqu’il y a deux ans, je le franchissais dans des conditions similaires à l’occasion du BRA. La route empruntait alors le col du Mollard et c’est donc, par goût du changement, que le grimperai cette fois ci par l’itinéraire dit « classique ». De longues lignes droites assez raides dès le pied, puis une petite descente avant de remonter vers Sain Jean d’Arves, d’abord, puis Saint Sorlin d’Arves qui marque l’entrée dans la dernière partie, longue d’environ 6km, et tout bonnement exceptionnelle ! Une route étroite traversant les pâturages et offrant un fabuleux spectacle sur la vallée de l’Arvan, les Aiguilles d’Arves, le pic de l’Etendard couvert de ses neiges éternelles et de son glacier, le lac du Laitelet et tout les détails qui forment les paysages de montagnes. Un vrai régal pour les yeux !

La Croix-de-Fer, un col de légende et vous vous demandez pourquoi !

Arrivé au sommet, le ciel s’est obscurci et semble même tourner à l’orage. Je décide de ne pas trainer même si je ne résiste pas à la tentation d’un petit crochet par le col du Glandon. La descente dans la vallée de la Romanche est longue et je piaffe d’impatience, coincé comme je suis derrière des voitures qui ne dépassent pas les 50km/h et freinent à tout bout de champ. Aucune occasion de doubler, je n’ai plus qu’à prendre mon mal en patience…

La montée de l’Alpes, aussi mythique que difficile en cette fin de parcours !

Je retrouve Bourg d’Oisans où j’ai laissé ma voiture pour un ravitaillement solide. Le paquet de gateau est avalé en un rien de temps, le coca bouillant finissant quand à lui dans une bouche d’égouts. Il est 17h, le Soleil tape toujours…. et les 21 virages de l’Alpe s’annoncent corsés. 21 virages, 14km, 1100m de D+ et cette chaleur toujours suffocante et en particulier entre les virages 21 et 17 menant à la Garde. Je commence à avoir franchement mal aux pieds, gonfflés comme ils sont par la chaleur et la pression de l’effort mais je m’accroche….Une Marmotte se termine par définition au sommet, non pas celui de la station comme lors de la Cyclo, mais bien au Col de Sarenne et de ses 1999m de d’altitude.

Le Col de Sarenne en point de mire, dernière difficultée de la journée, mais quelle difficultée !

Et s’il manque un mètre pour en faire un col à plus de 2000m, j’estime qu’y passer assis devrait me donner assez de hauteur pour que ma tête atteigne l’altitude requise !!! 😉

Seul au monde, j’escalade les dernières rampes de Sarennes, sauvages et belles dans la lumière du jour qui commence désormais à décliner. La route n’est plus à présent qu’un mince filet de bitume gris et granuleux s’étirant à l’infini au milieu des ondulations verdoyante de la montagne. Mon regard se perd à l’endroit où la route se perd dans le ciel assombri. Je suis en passe de réussir mon Défi. Un défi plus fort que moi …. un défi plus fort que la Marmotte !

Le geste du planneur, inauguré lors de la Marmotte 2012 et signe d’un défi réussi !

05 août 2017, le quatrième jour d’un séjour pour le moins sportif. Un peu de vélo dans le méconnu Sabot, avant de déchausser pour mieux danser sur la ronde des Lacs…. Les vacances ne font que commencer !

….Fin

GPX : L’Autre Marmotte 2017
Pays : France
Dépt : Rhône-Alpes
Départ : Bourg d’Oisans (38520)
Difficulté : Haute
Distance : 213km
D+ : 6250m
Durée : 10 heures 45
Sport : Cyclisme Route

#Iseran&PetitSaintBernard
Pays : France
Dépt : Rhône-Alpes
Départ : Bourg Saint Maurice
Difficulté : Haute
Distance : 151.3km
D+ : 3476m
Durée : 6 heures 43
Sport : Cyclisme Route

#Iseran&MontCenis
Pays : France
Dépt : Rhône-Alpes
Départ : Lanslebourg (73480)
Difficulté : Haute
Distance : 150.6km
D+ : 3885m
Durée : 7 heures 37
Sport : Cyclisme Route

GPX : #ColDuSabot 2017
Pays : France
Dépt : Rhône-Alpes
Départ : Allemond (38114)
Difficulté : Moyenne
Distance : 37.8km
D+ : 1465m
Durée : 2 heures 34
Sport : Cyclisme Route

Le Col du Sabot – 2100 m – est le point culminant des cols isérois et seul 2000. Ascension hors norme, elle vaut par sa difficulté avec 18,3 km depuis Allemond avec un D+ de 1370 m à 7,5% de moyenne et surtout par sa situation isolée avec une route en aller-retour qui lui donne un caractère sauvage.
L’ascension est scindée en 3 parties.

La première partie débute à Allemond juste sous le barrage du Lac de Verney avec 1 petit kilomètre à 4%. Puis vous tournerez tranquillement les jambes le long du lac de Verney avec 2,5 km entre 0 et 2,5% maxi.  Vous vous dites à cet instant : « c’est ça le terrifiant Col du Sabot ! ».

Mais la seconde partie va vous réserver un bon gros morceau à avaler jusqu’à Vaujany. Peu avant le bout du Lac de Verney, en laissant filer la route qui mène au Col de la Croix de Fer, vous prendrez la voie de droite qui s’incline sévèrement d’un seul coup. Serrez les dents : 4,7 km à près de 9% de moyenne jusqu’à Vaujany.  Vous vous dites encore : « j’ai du faire le plus dur ! ».

Malheureux, il reste encore 10 km et encore au moins 1000 de D+, faites le calcul… 10% de moyenne !!! Allez pour la forme, décrivons un peu cette dernière partie. Poursuivez au-delà de Vaujany vers le hameau de la Villette. Peu après, vous empocherez un col agréé par le Club des 100 cols : le Collet (de la Villette) à 1400 m. Puis ce sera une incroyable succession de lacets et quelques bouts droits meurtriers (quelques barrières canadiennes à franchir) jusqu’aux Chalets de Côte Belle (alt.1870 m) et enfin du Col du Sabot à 2100 m. Au bout de la route, un parking et une vue imprenable sur le Lac de Grand Maison, la montée de la Croix de Fer et le Col du Glandon surmonté du Mont Blanc juste en face.

( Source Alpes4Ever et toute la montée en image sur Old.Bosses-21.com).

Dépt : Rhône-Alpes
Départ : Alpes d’Huez (38750)
Difficulté : Facile
Distance : 16.7km
D+ : 550m
Durée : 3 heures 04
Sport : Marche

Un dernier effort pour fêter la fin du séjour…et le début des vacances. Une rando facile depuis la station de l’Alpes d’Huez sur la trace de la ronde des Lacs, Alpes d’Huez. Lac Besson, lac Noir, de la Carlette ou de la Faucille, d’Epilobes en Alpage, sommet rocheux et vallées profondes mais dégagées, la MONTAGNE avec plaisir ! 🙂

Descriptif :

GPX : Chartreuse / Bauges
Pays : France
Région : Rhône-Alpes
Départ : Chambéry (73000)
Difficulté : Moyenne
Distance : 86.7km+127.6km
D+ : 2220m+2607m
Durée : 3h37 / 4h59
Sport : Cyclisme Route

Dire que les vacances se sont fait attendre cette année est un euphémisme. Il était en effet plus que temps de changer d’air pour faire redescendre le baromètre du mauvais stress. Et quoi de mieux pour faire le break qu’une petite cyclo sur deux jours organisée dans les massifs montagneux de la Chartreuse et des Bauges ? Une belle proposition de la ville de Chambéry qui organise cette chambérienne pour la deuxième année consécutive. Deux beaux parcours même si celui du samedi se verra bien amputer par une décision de la préfecture de l’Isère. Un peu dommage pour ceux qui venaient de loin. Le Granier est effectivement sympa mais il y a tellement plus à voir dans cette belle région. Mais nul doute que l’organisation aura à cœur l’an prochain de réparer cette petite erreur.

De mon coté, que du bonheur pour cette première cyclo de l’année, la première dans la catégorie des vieux (cat B) et toujours aussi bien classé !!! 😉 A la prochaine … pour … je l’espère … prendre un peu plus de hauteur.

  

Samedi, c’est donc la Chartreuse que nous allons visiter. 2 boucles identiques par Apremont, puis l’ascension du Granier avant de redescendre dans la vallée d’Entremont, toujours aussi belle. Nous ferons ensuite demi-tour à Saint Pierre d’Entremont pour escalader le versant tout juste descendu.

Le Granier, pratiquement escaladé trois fois aujourd’hui. Ils doivent vraiment beaucoup l’aimer à Chambéry ! 😉

Après Matthieu (Morvandelle), je croise Marie (Dindes de l’Oeillon) qui termine la descente. Des soucis mécaniques l’ont apparemment retardé dès les premiers kilomètres de la course. J’effectue quand à moi cette dernière montée en mode touriste, m’offrant même le luxe de taper la discute avec un baroudeur, large anneau à l’oreille gauche et coup de pédale assuré. Le ciel s’est lui bien obscurci et ce sera sous la pluie que nous effectuerons la dernière descente. Pas de prise prise de risque inutile, j’en termine en 3h37 avec 86km seulement au compteur, bien loin donc des 125 annoncés. Mais au vu de la météo, c’est un bonheur. Tomber à nouveau sur Marie et Matthieu après la course aussi. Dérailleurs électriques capricieux pour elle, très bon chrono pour lui, nous nous recroiserons probablement demain 🙂

La vallée d’Entremont, l’une de mes routes favorites. Si si !!!

Dimanche matin, il est 8h30 lorsque je me gare sur le petit parking jouxtant la salle et le soleil est radieux.  Nombreux sont ceux à croiser les doigts pour que cela dure, au moins jusqu’à ce que nous soyons arrivé. Après avoir prit la pluie sur les chemins de Stevenson, sur l’étape du Dauphiné Libéré, sur les Copains, et encore hier, je suis en revanche beaucoup moins confiant. Mais cela n’entame en rien ma motivation. La pluie fait partie des aléas inhérents au vélo, et savoir prendre du plaisir sous la pluie vous élargie quelque part l’horizon des possibles.

Le speaker le confirme. Le parcours d’aujourd’hui se déroulera bien dans son intégralité !!! Youpiiii !!!! Nous emprunterons donc la montée de la Thuile, le Col des Prés, le col de Leschaux (ou Marie me rattrapera, mais que les soucis rattraperont une fois encore. Chat Noir ?), et le meilleur ayant été gardé pour la fin, le Mont Revard. Une superbe journée et des sensations un brin meilleur qu’hier, même si le départ rapide malgré la neutralisation m’aura brûlé les cuisses dès les premières hectomètres de la montée de la Thuile. Mais où sont les jambes de l’an passé ??? Une petite 103° place à l’arrivée sur 154. C’est pas très beau ok mais il y a tout de même un point positif. Physiquement je suis bien et moralement, plus aucun stress. Deux jours seulement pour faire table rase, je vais désormais pouvoir me concentrer sur une seule chose. Passer de bonnes vacances !!!! 🙂

Descriptif :

GPX : #LesBalconsDuForez
Pays : France
Région : Rhône-Alpes
Départ : Boen-sur-Lignon (42130)
Difficulté : Moyenne
Distance : 129.1km / D+ : 2279m
Durée : 5 heures 17
Sport : Cyclisme Route

Organisée depuis 27 ans, l’Etoile du Beal s’offre cette année un break pour mieux se renouveler. Le club cyclo de Boen nous propose un parcours escaladant les petits voisins du Béal. Un joli tracé de 130km à travers les Monts du Forez. Les cols de la pelletière, du Béal, du pas de la Croix, de la Loge, la Croix Ladret et celui des Quatres jambes, les Brosses sont au programme.

Une organisation toujours bien généreuse avec trois ravitaillements fait de produits locaux et une assiette de pâtes mangée sous le Soleil à l’arrivée. J’ai pris beaucoup de plaisir sur cette rando réalisée en binôme, et ce malgré la pluie qui n’a pu s’empêcher de s’inviter dans la dernière descente.

Alors oui, je regrette un peu l’Etoile qui était étincelante, mais cette nouvelle proposition des jaunes et bleus a au moins le mérite d’apporter un peu de renouvellement. La qualité de l’organisation est toujours là.Continuez ! Et à l’année prochaine, sur un balcon ou sous les étoiles 🙂 !

  

Descriptif :

GPX : #MoiVouloirEtreChat
Pays : France
Région : Rhône-Alpes
Départ : Bourget-du-Lac (42700)
Difficulté : Moyenne
Distance : 89.6km / D+ : 3212m
Durée : 4 heures 58
Sport : Cyclisme Route

C’est un col de légende le Mont du Chat … Si je m’en vais aujourd’hui jouer deux fois avec le petit chat(633m)…. le relais du Mont du Chat jouera ensuite avec moi, par deux fois encore. Une petite boucle improvisée sur les hauteurs du Lac du Bourget, pas moins de 3200m de D+ ramassés sur 90 bornes. Un must du cyclogrimprisme ! Les rampes irrégulières du versant Ouest découvertes cette année au Tour, la régularité du versant Est (10km à 9.9% de moyenne), c’est dur, vous êtes en prise mais si vous prenez la peine de lever la tête, ce col est juste magnifique. Alors oui, c’est moins prestigieux que l’Alpes d’Huez ou le Galibier, mais il aurait été dommage de passé à coté de ce petit bijoux. J’en termine quant à moi, gagnant ainsi le droit de me reposer un moment sur les rives paisibles du lac. A vous de jouer 🙂 !